川崎重工、名古屋でＢ７８７派生型機向け新工場を建設
川崎重工業は、航空機製品の生産・組立工場である名古屋第一工場で、ボーイング７８７型機の増産に対応するため、工場建設に着手する。
名古屋第一工場南工場の東側隣接地に建設する新工場は、延床面積約６万平米で、２０１４年度末竣工の予定。同社では、ボーイング７８７の生産において前部胴体、主脚格納部、主翼固定後縁を担当しており、新工場では既設工場と同種の生産設備を追加導入し、主として派生型機の前部胴体を生産する。
ボーイング社は、ボーイング７８７について、現在生産する「７８７－８型」（２１０～２５０席クラス）、「７８７－９型」（２５０～２９０席クラス）に加え、今年６月に派生型機「７８７－１０型」（３００～３３０席クラス）を新たに７８７ファミリーに加えることを発表し、開発を進めている。
ボーイング７８７の生産では、川崎重工が担当する胴体構造部位において、世界初の全複合材製の一体成形胴体を採用するなど、革新的な生産技術を多数導入している。
川崎重工は、ボーイング７８７向け製品の工場（名古屋第一工場北工場）を２００６年７月に、また増産用工場（同南工場）を２０１０年３月に竣工して生産を進めている。新工場建設は、さらなる増産および「７８７－１０型」の生産開始に向け、生産能力の増強を行うもの。
現在、ボーイング７８７は世界各国で運航されており、各型合わせた受注機数は１０００機を超えている。川崎重工は、２００７年度初めに「７８７－８型」の前部胴体を初出荷し、その後も順調に生産を継続してる。
＜新工場の概要＞
▽所在地＝愛知県弥富市楠３丁目２０－８
▽建物延床面積＝約６万平米（全長２５０ｍ、幅１９４ｍ、高さ２１ｍ）
▽主要設備＝（１）世界最大級（直径９ｍ）の複合材硬化用オートクレーブ、（２）胴体を一体成形（積層）するプリプレグ自動積層機、（３）胴体を一体加工（孔明け・ファスナー取付）するパネルリベッター、（４）胴体を一体加工（孔明け・トリム）するトリム・ドリル装置、（５）大型ＮＤＩ（超音波非破壊試験装置）。
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- ［航空・宇宙］川崎重工、名古屋でＢ７８７派生型機向け新工場を建設 2013/12/09 月曜日
