東海道新幹線、駅ホーム可動柵設置を検討 京都駅や名古屋駅にも
ＪＲ東海が、東海道新幹線「のぞみ」停車駅を対象に、可動柵の設置をを検討していることが分かった。今年３月に東海道・山陽新幹線から３００系車両が引退したことで扉位置がほぼ統一されたことや、新型可動柵の技術開発に目途がたったことから昨年末から１０年を掛けて設置していくことを検討しているという。
現在は、品川駅（２１・２４番線）、新横浜駅（２・３番線）、熱海駅（５・６番線）に設置されており、東京駅は今年度末の供用開始をめざし、１４番線で新しい可動柵を、新大阪駅についても今年度末の供用開始をめざし、２７番線で新しい可動柵の設置工事をそれぞれ進めている。
今後の可動柵設置計画では、乗り降りが多い、のぞみ停車駅に設置を検討していく。まずは、次のステップに京都駅・名古屋駅への設置を検討。なお、新大阪駅２０～２６番線については、１６両編成の他に８両編成の車両が入線し、扉位置が統一されていないため、この計画には含まれていない。
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- ［鉄道・車輌］東海道新幹線、駅ホーム可動柵設置を検討 京都駅や名古屋駅にも 2012/12/06 木曜日
