12年の二輪車国内需要見通し、２％減の43万台＝自工会
日本自動車工業会（自工会）は１８日、２０１２年の自動車国内需要の見通しを発表した。それによると、２０１２年の二輪車の総需要は、前年比２．７％減の４３万３千台となるとみている。他の予測は以下の通り。
＜二輪車＞
１．二輪車総需要の動向
国内の二輪車市場は、長期的な減少が続いているなか２００７年、２００８年に施行された排出ガス規制対応による車両価格の上昇や、モデル数の減少等により市場が急激に縮小した。２０１１年は消費者ニーズを捉えた商品の投入により、減少に歯止めがかかったものの、２０１２年は長期的な減少が引き続くことが予測される。このような背景のもと、
（１）２０１１年の二輪車国内総需要は、４４５千台・前年比１０５．１％となった。
これは、原付第一種、軽二輪車で前年を上回ったことによる。
（２）２０１２年については、原付第二種、軽二輪車、小型二輪車の需要は堅調に推移するものの、原付第一種の需要が前年を若干下回るため、二輪車国内総需要は４３３千台・前年比９７．３％と見込まれる。
２．原付第一種
（１）２０１１年の原付第一種の需要は、２５７千台・前年比１１１．２％となった。
これは、ニューモデル効果に加え、近年の経済不況と東日本大震災の影響により、原付第一種の経済性・利便性に注目が集まったことによる。
（２）２０１２年については、経済性・利便性が引き続き見直されるなか、ニューモデル効果が一巡すると予測されるため、２３６千台・前年比９１．８％と見込まれる。
３．原付第二種
（１）２０１１年の原付第二種の需要は、９６千台・前年比９９．３％となった。
これは、２０１０年のニューモデル効果が一巡したことによる。
（２）２０１２年については、２０１１年からのニューモデル効果が想定されることから、１０３千台・前年比１０７．６％と見込まれる。
４．軽二輪車
（１）２０１１年の軽二輪車の需要は、３９千台・前年比１０３．３％となった。
これは、依然として都市部でのスクーター離れはあるものの、消費者ニーズを捉えたスポーツタイプの伸長により、プラスに転じたことによる。
（２）２０１２年については、引き続きスポーツタイプの需要が全体を牽引し、４０千台・前年比１０２．９％と見込まれる。
５．小型二輪車
（１）２０１１年の小型二輪車の需要は、５３千台・前年比９１．８％となった。
これは、依然として雇用・所得環境が厳しいことに加え、東日本大震災などの影響もあり、消費マインドが減少したことによる。
（２）２０１２年については、モデル数の増加が見込まれるため、５４千台・前年比１０１．２％と見込まれる。
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- ［四輪・二輪］12年の二輪車国内需要見通し、２％減の43万台＝自工会 2012/01/19 木曜日
