日産自「ジューク」新型モデル発売、新開発ターボエンジン搭載
ジューク新モデル「１６ＧＴ ＦＯＵＲ」（写真・日産自動車） 日産自動車は２日、小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ジューク」に新開発ターボエンジン搭載した「１６ＧＴ／１６ＧＴ ＦＯＵＲ」を追加設定し、発売したと発表した。価格は１６ＧＴが２１８万９２５０円、１６ＧＴ ＦＯＵＲが２４５万１７５０円。
今回発売する「１６ＧＴ／１６ＧＴ ＦＯＵＲ」は、２．５リッターエンジン並みの優れた動力性能と低燃費を両立させる新開発１．６リッター「ＭＲ１６ＤＤＴ」エンジンを搭載し、６速マニュアルモード付エクストロニックＣＶＴを組み合わせた。また、４ＷＤの「１６ＧＴ ＦＯＵＲ」には、従来の「ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４Ｘ４－ｉ」を進化させて、ドライバーの意のままのコーナリングを可能にした新開発ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４Ｘ４－ｉ（トルクベクトル付）を採用した。
「ＭＲ１６ＤＤＴ」エンジンは、コンパクトなボディへの搭載を考慮して１．６リッターエンジンに燃焼効率を向上させる直噴ガソリン機構と小型高効率ターボを組み合わせて搭載し、可変バルブタイミング（ＣＶＴＣ）機構を吸気側だけでなく、排気側にも搭載することで吸排気効率を向上させている。さらに燃焼効率の改善やフリクション低減を行うことによって、最高出力１４０ｋＷ（１９０ＰＳ）／５６００ｒｐｍ、最大トルク２４０Ｎ・ｍ（２４．５ｋｇｆ・ｍ）／２０００～５２００ｒｐｍを発生し、高回転まで続くパワーと低回転から力強いトルクを発生させ、気持ちのよい加速と俊敏なレスポンス、優れた燃費性能を両立している。
「ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４Ｘ４－ｉ（トルクベクトル付）」は、運転操作や走行状態に応じて後輪へ最適なトルクを配分する「ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４Ｘ４－ｉ」の機能に加え、リアファイナルドライブ内の左右に搭載した電子制御カップリングにより、後輪左右の自在なトルクを配分も可能とした。コーナリング時は後輪の外輪に大きなトルクを配分し、車両に旋回モーメントを与えることでアンダーステアを抑制した意のままのライントレースと、ステアリング操作に対する俊敏なレスポンスでスポーティなハンドリング性能を実現した。
また、「１６ＧＴ／１６ＧＴ ＦＯＵＲ」ともに、エクストロニックＣＶＴに６速マニュアルモードを搭載し、シンクロレブコントロールを採用した。サスペンションは１６ＧＴ専用にチューニングしたほか、リヤにディスクブレーキを採用し、１７インチタイヤとアルミホイールを標準装備した。さらに、「１６ＧＴ ＦＯＵＲ」のリヤサスペンションには、後輪の接地性を向上させるマルチリンク式を採用し、「ＭＲ１６ＤＤＴ」エンジンと「ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４Ｘ４－ｉ（トルクベクトル付）」のポテンシャルを最大限に引き出し、スポーティで爽快な走りを実現した。
「インテリジェントコントロールディスプレイ」のドライブモードで「スポーツ」を選択すると、アクセルを踏み込んだ際にＣＶＴがステップ変速制御を行い、シフトアップ感を強調した伸びのある力強い加速を実現する。また、電動パワーステアリングもしっかりとした操舵感となるよう制御するため、より一層スポーティな走りを楽しむことができる。さらに、ディスプレイにはドライビングの楽しさを演出するよう、ターボのブースト圧や前後Ｇ・横Ｇを表示させることを可能とした。
ボディカラーは、スチールブルー（Ｍ：メタリック）を１６ＧＴ／１６ＧＴ ＦＯＵＲ専用色として新規に採用し、全８色の設定とした。
前後の記事
記事バックナンバー
- ［四輪・二輪］日産自「ジューク」新型モデル発売、新開発ターボエンジン搭載 2010/11/03 水曜日
