ＲＥＶＡ買収でＥＶ部門に参入、印マヒンドラ＆マヒンドラ社
【バンガロール（インド）２６日ＰＲＮ＝共同ＪＢＮ】マヒンドラ＆マヒンドラ社（Ｍａｈｉｎｄｒａ & Ｍａｈｉｎｄｒａ Ｌｔｄ．）は２６日、レバ・エレクトリック・カー社（ＲＥＶＡ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃａｒ Ｃｏ Ｌｔｄ．）の過半数の株式を取得することによって電気自動車の分野での地位を強化した。レバ・エレクトリック・カー社は、マヒンドラ・レバ・エレクトリック・ビークル社（Ｍａｈｉｎｄｒａ ＲＥＶＡ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｏ Ｌｔｄ．）と改称される。両社が同日調印した新規合意によると、マヒンドラ＆マヒンドラは、株式発行人からの株式買収と、マヒンドラ・レバ社への４億５０００万ルピー（約１０００万米ドル）以上の新規株式注入とを組み合わせることによって、マヒンドラ・レバ社の株式５５・２パーセントを取得する。この買収によって、マヒンドラ・グループは電気自動車分野で強力なグローバルプレーヤーになる。
マヒンドラ・レバ社役員会は買収後、マヒンドラ＆マヒンドラ社の自動車＆農機具部門責任者であるパワン・ゴエンカ博士を会長として再構成された。新役員には、マヒンドラ＆マヒンドラから５人、マイニ・ファミリーから２人、米カリフォルニア州のＡＥＶ社（ＲＥＶＡ共同設立者）から１人が含まれている。今後、無所属の役員一人が役員会に加わる。チェタン・マイニ氏は技術戦略の責任者として引き続きマヒンドラ・レバで重要な役割を担う。
同社中核の持続可能なモビリティー・イニシアチブに沿って、マヒンドラは環境技術をここ１０年間にわたり開発し、スコーピオ（Ｓｃｏｒｐｉｏ）でディーゼルハイブリッド技術を、３輪車両のアルファ（Ａｌｆａ）で水素エンジンを実証してきた。マヒンドラは１００パーセントのバイオディーゼルで稼動する試験車両を持ち、インドで最初にマイクロハイブリッド技術を開始するとともに、このマイクロハイブリッド車種５万台以上を現在一般路上で走らせている。ＥＶにおいては、マヒンドラは電気３輪自動車ビジュリー（Ｂｉｊｌｅｅ）を１９９９年に開発したことに加え、小型トラックのマキシモ（Ｍａｘｘｉｍｏ）の電気駆動車種を開発中である。マヒンドラ・レバのＥＶ技術は、これらをはじめとするマヒンドラ＆マヒンドラ社の自動車に採用される。強力なＥＶ技術へのアクセスによって、マヒンドラは他の持続可能イニシアチブを強化することができる。
レバは現在、世界２４カ国で同社製品を販売し、間違いなく世界最大のＥＶフリートである総計３５００以上の車両数を抱えている。レバは最近、次世代電気自動車モデルとなるＮＸＲとＮＸＧを公表し、熱烈な反応を得た。マヒンドラ・レバはマヒンドラの車両開発技術と販売網にアクセス可能となり、世界市場で最先端の電気自動車を発売する能力を大幅に向上させることができる。
マヒンドラ＆マヒンドラのアナンド・マヒンドラ副会長兼マネージングディレクターは今回の買収について「気候変動や二酸化炭素排出量などの問題が世界で注目されており、環境にやさしい運搬手段がいま必要とされている。マヒンドラはすでに、立証済みの持続可能なモビリティー・ソリューション・プログラムを持っており、レバと連携することによって、われわれはインドおよび海外の両地域でわれわれの環境に配慮した足跡を一層拡大することが可能となる」と述べた。
マヒンドラ＆マヒンドラの自動車＆農機具部門責任者で、新設マヒンドラ・レバの新たに選出された会長であるパワン・ゴエンカ博士は「これはマヒンドラにとって持続可能モビリティーを推進するために重要な戦略的買収である。マヒンドラとレバは一緒になることで補完的な強化をもたらす。マヒンドラが持っている車両設計専門技術、世界販売網、ソーシング力、資金調達サポートを備えることによって、レバの車両は市場浸透を大幅増強する可能性を秘めている。マヒンドラはまた、レバのＥＶ技術をマヒンドラ製品のために使用できる利点がある」と語った。
新設マヒンドラ・レバの技術＆戦略責任者のチェタン・マイニ氏は「ＥＶ市場は大きく成長する態勢にあり、われわれはこのチャンスをつかむため大手自動車企業の資源と経験が必要であると判断した。われわれは、マヒンドラが原則に基づきかつ持続可能な成長というわれわれのビジョンを共有するだけでなく、素晴らしい企業ガバナンスで定評がある企業であることが分かった。マヒンドラが投資した結果、マヒンドラ・レバは拡大、革新、加速することが可能で、その結果、より多くの地域でより多くの顧客に対してより良い製品を提供できるようになる」と語った。
▽レバ（ＲＥＶＡ）について
レバは１９９４年、インド・バンガロールのマイニ・グループ（Ｍａｉｎｉ Ｇｒｏｕｐ）と米カリフォルニア州のＡＥＶ社（ＡＥＶ ＬＬＣ）の合弁企業としてバンガロールに創設された。レバ電気自動車は２００１年にバンガロールで、２００４年にロンドンでＧ-Ｗｉｚのブランドで初めて市販された。レバは現在、世界市場で最大規模の販売済みの電気自動車を持つ技術革新企業であり、欧州、アジア、中南米の２４カ国で３５００台以上の同社車両が路上を走行し、１億万キロ以上にのぼるユーザー体験からデータを蓄積している。
レバは２００９年９月の６３回フランクフルト・モーターショーで、レバのユニークな自社技術であるリバイブ（ＲＥＶｉｖｅ）遠隔緊急充電システムを搭載したＮＸＲとＮＸＧという新型電気自動車２車種を発表した。２０１０年１月には、レバの支援によるインドＧＭのプラットフォーム搭載のシボレーｅスパーク（Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ ｅ-Ｓｐａｒｋ）がデリー・オートショーで公表された。
レバの技術リーダーシップが認められて、レバはフロスト＆サリバンの２００８年「ヨーロピアン・パワートレイン・カンパニー・オブ・ザ・イヤー」を受賞、これに先んじてビジネス・ワールド・マガジンによってインドの「クール・カンパニー」の一つに選ばれた。オーバードライブ、ＣＮＢＣ、ＴＶ１８が最近、レバに２０１０年「グリーン・カー・オブ・ザ・イアー」を授与した。
▽マヒンドラ・グループ（Ｍａｈｉｎｄｒａ Ｇｒｏｕｐ）について
マヒンドラは１９４５年、インドでウィリスジープの組み立てによって社歴をスタートさせ、現在は６３億米ドルのインド多国籍企業である。同社は世界で１０万人以上を雇用し、金融サービス、観光、インフラ開発、貿易、ロジスティックスで顕著かつ拡大するプレゼンスを備え、多用途車両、トラクター、情報技術（ＩＴ）で指導的な地位を築いている。マヒンドラ・グループは現在、グローバル・エクセレンスを具現化し、強力な企業ブランドイメージを享受している。
マヒンドラは、世界の上位トラクター企業の中で唯一のインド企業であり、二輪車部門に参入したことによって自動車産業のほぼ全部門でのプレゼンスを備える全車種生産企業となる。
マヒンドラ・グループは、テック・マヒンドラ（Ｔｅｃｈ Ｍａｈｉｎｄｒａ）が有力な世界的ビジネス・情報技術サービス企業であるサトヤム・コンピューター・サービシズ（Ｓａｔｙａｍ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ）を買収し、ＩＴポートフォリオを拡大した。同社は現在、マヒンドラ・サトヤムとして知られている。
マヒンドラの農機具部門は日本品質管理賞（Ｊａｐａｎ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｍｅｄａｌ）を受賞しており、この名誉を授けられた世界唯一のトラクター企業である。同農機具部門はさらに、デミング賞を獲得した世界唯一のトラクター企業としての名声も保持している。米国を本拠とするレピュテーション・インスティチュートは「ワールド・ベスト・コーポレート・レピュテーション・リスト」にあるグローバル２００社の中のトップ１０インド企業にマヒンドラをランク付けしている。
マヒンドラはまた、ＧＲＩ（グローバル・レポーティング・イニシアチブ）の２００７－０８年のサステイナビリティー・リポートでＡ+のレーティングを受けたインド企業数社のうちの一つであり、２００８－０９年もＡ+レーティングを受けた。
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- ［四輪・二輪］ＲＥＶＡ買収でＥＶ部門に参入、印マヒンドラ＆マヒンドラ社 2010/05/27 木曜日
