ポルシェ新型ＨＶ「911ＧＴ３Ｒ」公開へ、耐久レースも参戦
ジュネーブモーターショーで初披露される「９１１ ＧＴ３ Ｒハイブリッド」。耐久レースにも参戦する（写真・ポルシェＡＧ） ポルシェＡＧは、３月２日開幕のジュネーブモーターショーで、ハイブリッドシステム搭載の「ポルシェ９１１ ＧＴ３ Ｒ」を世界初披露する。レース専用に開発したハイブリッドテクノロジーを採用。フロントにはそれぞれ６０ｋＷを発生する２基のモーターで駆動し、リヤに搭載された４８０ＰＳを発生する４リッター水平対向６気筒エンジンをアシストする。
同車では、バッテリーを使用する通常のハイブリッド車とは異なり、ドライバーズシートの隣に搭載されたエレクトリカルフライホイールパワージェネレーターがモーターに電源を供給。このライホイールジェネレーターは、最高回転数４万ｒｐｍを誇り、それ自体が運動エネルギーを蓄える。ブレーキ時にフロントアクスルの２基のモーターがジェネレーターとして作動し、このフライホイールジェネレーターにエネルギーを蓄える。
蓄積後は、必要な場合はいつでもエネルギーを使用することが出来る。例えば、コーナー脱出時や追い越しの際には、フライホイールに蓄えられたエネルギーを使うことが出来る。この場合、フライホイールがジェネレーターモードとなって電気機械的に減速され、その運動エネルギーを使ってフロントの２基のモーターが最大１２０ｋＷの出力を供給する。このパワーブーストはドライビングコンディションにより異なるが、約６～８秒間使用することが可能。
これまではブレーキを使用するたびに熱に変換され無駄になっていたエネルギーが、高い効率で駆動力をブーストするエネルギーに変換される。
レースの条件に応じて、このハイブリッドシステムを使ってより大きなパワーを得られるだけでなく、燃費も向上する。効率性の向上により、搭載燃料を減らしたり、ピットストップの回数を減らすなど、９１１ ＧＴ３ Ｒハイブリッドのパフォーマンスを高めることに繋がる。
９１１ ＧＴ３ Ｒハイブリッドはジュネーブでデビューした後、ニュルブルクリンクの各長距離レースでテストされる。このテストプログラムのハイライトは、５月１５日から１６日にかけてニュルブルクリンクの北コースで開催される２４時間レース。このレースでの目的は９１１ ＧＴ３ Ｒハイブリッドで勝利することではなく、最先端のテクノロジーの推進と「レースラボ」において今後のロードゴーイングスポーツカーにおけるハイブリッドテクノロジーの使用に関するデータを取ることです。
９１１ ＧＴ３ Ｒハイブリッドは、サーキットでも公道でも、より少ない燃料でより大きなパワー、より高い効率とより少ないＣＯ２排出量の達成を目標として掲げる「ポルシェ インテリジェントパフォーマンス」フィロソフィを完璧に具現化したモデル。
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- ［四輪・二輪］ポルシェ新型ＨＶ「911ＧＴ３Ｒ」公開へ、耐久レースも参戦 2010/02/14 日曜日
