フォルクスワーゲン、08年決算は販売台数・売上高など最高記録
フォルクスワーゲングループが発表した２００８年度（１～１２月）決算は、販売台数は前年比１．３％増の６３０万台に上り、売上高は４．５％増の１１３８億ユーロ。営業利益は前年比３．０％増の６３億ユーロ。税引き後の利益は１３．７％増の４７億ユーロとなり、いずれも過去最高を記録した。
フォルクスワーゲンの自動車部門は、２００８年に初めて１０．９％という２桁の投資利益率（ＲＯＩ）を達成。前年の９．５％に続いて９％の最低目標を超えた。市場環境が悪化した状況下で、１０億ユーロほどの生産コスト改善により、２００８年の営業利益は前年の６２億ユーロから６３億ユーロに増加した。
２００８年、フォルクスワーゲングループは約６８億ユーロをモデルラインアップの拡張またはロシア及びインドでの新しい生産拠点に投資した。これらの投資は主に低燃費のブルーモーション・シリーズのさらなる進化と今後のための環境に優しいクルマ向けの低燃費技術の開発に当てられている。
▽市場
昨年、グループ全体で合計５２の新型および後継モデル、ないしはフェイスリフトモデルを市場に導入。世界の自動車市場が６％も下落する中で、欧州最大手の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは販売台数を伸ばし、主要市場でのマーケットシェアの拡大に成功した。
成長が最も著しい地域は南アメリカ、アジア太平洋地域や、初めて１００万台以上（１２．５％増）を販売した中国だった。本国ドイツではフォルクスワーゲングループは０．５％で市場の水準（１．８％減）を上回り、１０６万台を販売。これに合わせてマーケットシェアを０．９ポイント、３３．６％まで拡大させた。フォルクスワーゲンにとり規模的にも第３位の市場であるブラジルの販売台数（６３万３３００台、８．９％増）も今回のグループの実績に大きく貢献している。またフォルクスワーゲン・オブ・アメリカは１８．０％減となる全体市場で３１万４５００台、４．５％減にとどめた。テネシー州の新工場建設やフォルクスワーゲン・オブ・アメリカ本社のバージニア州への移転により、業務体制の改善を図った。
▽ブランドとビジネス分野
フォルクスワーゲン乗用車部門における新型車のハイライトは、「パサートＣＣ」や「シロッコ」に加え、コアモデルの新型「ゴルフ」でした。同ブランドの営業利益は４０％ほど改善され、２７億（前期１９億）ユーロに上昇した。為替相場による負担は、その金額以上に抑制された固定費や改善した生産コストにより解消された。
プレミアムブランドであるアウディは、史上初の１００万台以上の販売台数を達成した。これに最も貢献したのは「アウディＡ４」で、営業利益は２８億（前期２７億）ユーロに達している。
シュコダのハイライトモデルは新型「スパーブ」で、このチェコ子会社の営業利益は５億６５００万（前期７億１２００万）ユーロだった。チェコの通貨クローネとの為替相場により、前年の実績を１億４７００万ユーロ下回った。
スペインのセアトは新型「イビザ」が注目の商品だった。同ブランドの主な市場であるスペインは厳しい経済環境が響き、利益改善プログラムを進めながらも７８００万ユーロの損失（前期:８０００万ユーロの利益）となっている。
ベントレーは高級車市場が後退する中で、１０００万（前期１億５５００万）ユーロの利益を生み出した。フォルクスワーゲン商用車は販売増加、改善したコスト構造および生産性の向上により、利益が前年比２３％増となる３億７５００万（前期３億５００万）ユーロに増加した。
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- ［四輪・二輪］フォルクスワーゲン、08年決算は販売台数・売上高など最高記録 2009/03/15 日曜日
