マツダ、貴金属使用量70％削減できるシングルナノ触媒実用化
マツダは、自動車の触媒に使用する貴金属を大幅に削減しながらも、排ガスの浄化性能と高い耐久性を同時に実現できるシングルナノ触媒を世界で初めて実用化する。この新型触媒は、２００９年よりグローバルで発売を開始する新型「マツダ・アクセラ」（海外名：Ｍａｚｄａ３）に採用され、触媒（床下触媒）の貴金属使用量を０．５５ｇ/Ｌから０．１５ｇ/Ｌと従来に比べ約７０％削減しながらも、国内モデルでは「平成１７年基準排出ガス７５％低減レベル（ＳＵ-ＬＥＶ）」を達成可能にしている。
自動車の触媒では、貴金属はその表面で排出ガスの浄化反応を促進するという役割を果たす。従来の触媒は、ベースとなる触媒材料上に貴金属を付着させる構造だったが、排出ガスによる熱で貴金属が移動、凝集して、大きな粒子になっていた。これにより貴金属の表面積が減り、触媒性能が低下するため、あらかじめ多くの貴金属を使用する必要があった。
マツダが開発したシングルナノ触媒は、貴金属の表面積を増やすために５ｎｍ（ナノメーター）以下というより小さいサイズの貴金属の粒子を開発するとともに、触媒材料構造を独自開発することで貴金属を触媒材料に埋め込み、シングルナノサイズのまま固定する世界初の触媒構造を実現させた。結果、貴金属が凝集することがなくなり、希少金属の使用量を大幅に削減しながらも優れた浄化性能を持ち、同時に過酷な使用条件でも浄化性能がほとんど劣化しない構造となった。
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- ［四輪・二輪］マツダ、貴金属使用量70％削減できるシングルナノ触媒実用化 2009/01/14 水曜日
