エアバスがA380計12機引き渡し、08年目標をクリア
エアバスは昨年１２月３０日に、２００８年の引き渡し目標であった１２機のＡ３８０を納入したことを発表した。これまでに合計で１３機を引き渡した。
Ａ３８０の初号機は２００７年１０月１５日にシンガポール航空に引き渡された。さらに２００８年、同社に５機を納入した。また、カンタス航空には３機のＡ３８０を、エミレーツ航空には４機を引き渡している。２００８年最後に引き渡されたのはエミレーツ航空の Ａ３８０で、１２月３０日に独ハンブルクの引き渡しセンターでエミレーツ航空が受領した。
エアバスのトム・エンダース社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「皆が協力した結果、２００８年の引き渡し目標を達成することができたのをうれしく思う。これを踏まえて２００９年もさらなる生産量拡大に向けて努力を続けていく」と述べた。また、「就航機数が増えていくにつれ、Ａ３８０の低い運航コストは運航会社にとって大きな利点となり、多くの乗客が、Ａ３８０の静かで快適な客室空間を十分に楽しむことができるだろう。環境面でも、有害物質の排気と騒音を抑えたＡ３８０は現在最も環境効率性の優れた航空機といえる」と付け加えた。
現在運航中のＡ３８０を合計した総飛行時間は２万１０００時間以上、飛行回数は２２００回以上にのぼる。また、これまでに合計で８９万人以上の乗客がこの総２階建て旅客機で飛行している。Ａ３８０は現在４大陸間を結ぶ主要な国際路線に就航。シンガポールとシドニー、ロンドン、東京を結ぶ路線、ドバイ－ニューヨーク/ロンドン路線、シドニー－ロサンゼルス、メルボルン－ロサンゼルス路線などで運航されている。
排気が少なく、騒音を削減、環境に配慮したＡ３８０は輸送における新たな業界標準を確立している。さらに、乗客へ比類ない快適性と客室内の高い静粛性を約束し、騒音も削減したＡ３８０は環境性能においても新しい基準を築いている。実際の運航実績からＡ３８０の１座席あたりの燃料消費はこれまでの大型機と比べて２０%も低く、大型機の中で最も高い燃費効率を実証している。
Ａ３８０は現在の騒音規制に対応し、従来の大型機と比較して大幅に騒音を削減している。航続距離は最大１２，５００キロ。客室は標準で３クラス制の５２５座席を装備する。環境効率の優れたＡ３８０は今後ますます混雑を増していく空港の負担も軽減する航空機である。
Ａ３８０はこれまでに１６社から１９８機の受注を獲得している。
前後の記事
記事バックナンバー
- ［航空・宇宙］エアバスがA380計12機引き渡し、08年目標をクリア 2009/01/09 金曜日
