米ＥＭＤが中国ＣＮＲと共同で、中国向けディーゼル機関車納入
中国向けディーゼル機関車納入 【ラグランジ（米イリノイ州）１９日ＰＲＮ＝共同ＪＢＮ】中国北方機車工業集団公司（ＣＮＲ Ｄａｌｉａｎ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ ａｎｄ Ｒｏｌｌｉｎｇ Ｓｔｏｃｋ Ｃｏ.= ＤＬｏｃｏ）と米エレクトロ・モーティブ・ディーゼル（ＥＭＤ）の共同製造で、ＥＭＤ設計の初の高出力ディーゼル電気機関車ＪＴ５６ＡＣｅが、中国・大連で今年７月２日に製造された。ＪＴ５６ＡＣｅ機関車は６０００馬力のエンジンを利用し、世界でこの種の最も燃料効率が良く、環境に優しいディーゼル電気機関車のひとつである。
ＪＴ５６ＡＣｅは、中国との初の機関車契約、中国では初めて６０００馬力のディーゼル電気機関車となることで、ＥＭＤにとって初の成果となる。
新しいＪＴ５６ＡＣｅディーゼル電気機関車は、中国市場の需要を念頭に置いて製造された。同機関車は２つの個別の運転室、ＥＭＤの２６５Ｈタイプの６０００馬力ディーゼルエンジン、低排ガス、電子的な燃料噴射、ＡＣ牽引走行システム、マイクロコンピューター制御システム、３ユニット構成で機能する能力を含むさまざまなＥＭＤ先端技術を装備している。電子レンジ、空調装置、冷蔵庫、トイレット施設など乗務員の利便性も配慮されている。ＪＴ５６ＡＣｅは世界で最も進んだ６０００馬力の貨物機関車として、６２０キロニュートン（ｋＮ）という素晴らしい初動牽引力、５７８ｋＮの持続的牽引力を実現するなど、多くの利点を備えている。ＪＴ５６ＡＣｅはまた、ＥＭＤの衝突回避装置、機関車耐用性の向上、運転者の安全も配慮されている。ＪＴ５６ＡＣｅは車軸当たりの（負荷）重量がちょうど２５トンで、そのように低い車軸負荷重量では世界で最も強力なディーゼル電気機関車である。
ＪＴ５６ＡＣｅは最高時速１２０キロで５０００トンまで牽引できる。ＥＭＤの契約に基づいて、ＤＬｏｃｏとＥＭＤ両社は中国鉄道省向けに３００両のＪＴ５６ＡＣｅ機関車を製造する。
中国鉄道省に対するＪＴ５６ＡＣｅ機関車の開発、供給に選ばれたＥＭＤは、急速に成長している中国市場に参入することに興奮している。ＥＭＤは２００１年中国に先端ラディカルボギー（台車）技術をライセンス供与したのに始まり、今回はＪＴ５６ＡＣｅの中国仕様化を実現して、中国鉄道省、中国の供給業者、その他顧客と長期かつ実りある関係を期待している。ＥＭＤは中国側パートナーとの協力によって、中国における鉄道輸送開発に大きくかつ持続的に貢献する機関車技術ソリューションを供給することができると確信している。
エレクトロ・モーティブ・ディーゼル（ＥＭＤ）社は１９２２年に創設され、ディーゼル電気機関車の米国２大ＯＥＭのひとつである。同社は米イリノイ州ラグランジに本社、ロンドンとオンタリオに付属施設を保有し、すべての商用鉄道アプリケーション向けにディーゼル電気機関車を設計、製造、販売しており、その製品は世界７０カ国余りで販売されている。
ＥＭＤはこれまで７万基以上のエンジンを製造している唯一のディーゼル電気機関車メーカーであり、北米および海外でディーゼル電気機関車の最大の配備基盤を持っている。同社は機関車製造事業に加えて、アフターマーケット事業を重視して同社機関車に対する交換部品や一連の付加価値サービスを顧客に提供している。同社はまた、水産事業者、オフショアと陸上油田掘削装置、さらには固定発電所向けディーゼルエンジンの世界的プロバイダーである。グリーンブライアー・エクイティ・グループ、バークシャー・パートナーズと一部関連企業が２００５年４月、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）からＥＭＤを買収している。
詳しい情報はhttp://www.EMDiesels.comを参照。
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- ［鉄道・車輌］米ＥＭＤが中国ＣＮＲと共同で、中国向けディーゼル機関車納入 2008/08/19 火曜日
