社説　波紋

海外生産が進む自動車業界・・・

　東日本大震災の影響で３月の自動車生産が大幅に落ち込んだことは周知のことだが、最近の情報ではトヨタ、ホンダが六割、日産が五割の減少で三社で八千五百億円は下るまいとのことだ。当然のことながら２０兆円市場と頼む部品メーカーにとっても影響は大きい。更にその下に配するねじ業界にとっても受注減等の影響は大きい。

　自動車メーカーの生産分布も海外生産化が進み、海外での部品調達が拡大一途にあり国内部品需要は一段と伸び悩んでいて新開発・新製品による市場性回復・挽回策が待たれる昨今である。今回の大震災によりその気運が腰砕けにならないことを願い、更には国内独自の新たな需要の発生を期待したいところだ。

　主要三社の国内生産と海外生産を比べてみると、トヨタの２０１０年度の国内生産は約３００万台、海外は４３４万台で海外生産比率は５９％。ホンダは国内９１万台、海外２６６万台で同７５％。日産は国内１０７万台、海外３１４万台で同８４％。

　三社のグローバル生産が１，４６６万台とするなら、国内生産比率は３４％、海外生産比率は６５％という割合になる。日産は中国での生産台数が日本での生産を上回ったということだ。

［2011年5月7日付け本紙2183号掲載分］

［ 2011.05.17 火曜日 17:16   - ］

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